Recordes la sèrie del cotxe fantàstic? En aquesta sèrie apareixia un Pontiac Firebird  (3ª Generació), que va catapultar dit cotxe fins l’Olimp dels cotxes, sent la seva fama perdurable fins als nostres dies i assentant-se com un dels cotxes més espectaculars i famosos dels anys 80 i 90. A Retamacars hem tingut l’ocasió de tenir a les nostres mans per fer una reparació de xapa i pintura. Per això volíem compartir aquests bons moments amb tots els amants del Pontiac Firebird, així com de els cotxes clàssics. No volem avançar res, però manteniu-vos atents perquè cada setmana estarem publicant noves fotos i articles sobre aquest cotxe, així com detalls i curiositats del cotxe.

DESCRIPCIÓ TÈCNICA DEL PONTIAC FIREBIRD

Pontiac és una marca nord-americana d’automòbils que es va fundar el 1926 i va acabar finalment dissolta el 2010. L’emblema del FireBird era una au negre i vermell que devia el seu nom a un déu de l’Índia que sibolizaba joventut, poder, bellesa i acció.

Curiosament el primer Pontiac era un model de 6 cilindres, a un preu molt assequible competint amb altres models de 4 cilindres. Si bé hi va haver un temps en el qual se’ls coneixia per oferir models econòmics, això poc a poc va anar canviant perquè es va anar assentant com una marca que oferia una potència en els seus cotxes sense igual. Això va fer que es catapultès cap al cinema i la TV en sèries i pel·lícules on finalment es va acabar reconeixent el seu prestigi, carisma i esportivitat.

Seguirem parlant més curiositats del Pontiac, però per ara ens centrarem en les característiques tècniques d’aquest que va passar pel nostre taller:

FICHA TECNICA:

LOCALITZACIÓ DELS DANYS EXTERNS A LA XAPA I LA PINTURA

En aquesta primera fase prèvia a la reparació de la xapa i pintura, es localitzen els danys en tot el vehicle per poder així establir quina és l’estratègia de reparació més apropiada. Com podeu apreciar a les fotos, el treball no va ser trivial. És una etapa molt delicada en la qual cal tenir molta cura de no deixar-se res, ja que si s’oblidés alguna cosa per error, llavors podria ocasionar problemes en un futur.

El temps emprat és variable en cada vehicle, però val la pena estar-hi una miqueta més de temps en aquesta fase inicial per tenir ben establertes les bases. Se solen marcar o bé amb una marca o fins i tot una rodona. Lo més important es que es vegi d’un cop d’ull i s’identifiqui exactament el que serà necessari reparar. Fins i tot dedicant més temps del normal en aquesta etapa, de vegades apareixen danys que no es veuen a simple vista, com danys en el sistema elèctric o suports i estructura del xassís danyada.

Com podeu apreciar a les fotos va caldre reparar el vehicle sencer, ja que estava força malmès … Tenim moltes ganes de compartir-ne més detalls, però per ara, això és tot amics.

Si us ha agradat aquest article, compartiu a les xarxes socials i així podrem seguir pujant més fotos de reparacions.