Originalment conegut com “Volta a Catalunya (1916-1920)”, aquesta prova es va recuperar en 1956 i poc després (1 any més tard) va rebre el nom de Ral·li de Catalunya. Probablement va ser el RACC el que va canviar el nom de volta per ral·li i també van canviar fins i tot el tipus de circuit.
De fet amb el nou itinerari que es va crear es va utilitzar com a base 5 punts de partida, que és com s’estaven realitzant els ral·lis de l’època.

Hi ha una època en què va deixar de celebrar-se i és en els anys 1965-1972. No hi ha cap referència addicional, però el fet és que es va reprendre el 1973 i més tard en els anys 80 la prova es va fusionar amb el Ral·li Costa Brava.

Els anys 90 van ser clau per a aquest ral·li ja que en el 91 va entrar al WRC i l’any 92 va ser Carlos Sainz qui va guanyar el títol i amb avantatge. Al 93 hi van haver més canvis, ja que es van suprimir alguns trams de terra i hi va haver una participació de més de 100 inscripcions.

L’any 2000 encara més canvis … De fet la mateixa FIA va ser la que va introduir alguns d’importants com un únic punt d’assistència, o que la celebració d’aquest ral·li es fes en cap de setmana. I com cada vegada hi havia més assistents, també es va augmentar la seguretat en les proves per al bé del públic.

Per a l’any 2005 es va canviar el nom a Rally Racc-Catalunya Costa Daurada, que és el que es manté a dia d’avui.

Classificacions en la història del Ral·li de Catalunya

Els pilots francesos i espanyols són els que més han puntuat en aquests ral·lis. Fins a 39 vegades han aconseguit el podi i com a curiositat Citroën va vèncer durant 8 ocasions seguides (imatges de la wikipedia)

Historic Rally Car Catalunya

L’any passat es va començar a disputar també el Historic Rally Car, que és un ral·li de clàssics … Compartim un vídeo de l’esdeveniment i esperem els vostres comentaris dient-nos quin és el vostre cotxe històric favorit …